Formula 1; 2024 Şampiyonası için İtalya'da, Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari pistindeydi. Şampiyonanın 7. yarışını kazanan, Red Bull pilotu Max Verstappen oldu.
Sezonun Avrupa ayağı, Imola pistinde gerçekleştirilen Emilia-Romagna GP ile başlamış oldu. Büyük güncellemelerin getirildiği Imola'da sıralamalarda Red Bull, McLaren ve Ferrari arasında yakın mücadele olmuştu. Red Bull'un özellikle Cuma günü yaşadığı sorunların ardından yarışta nasıl olacağı merak konusuydu. Verstappen, Haas pilotu Hulkenberg'den hava koridoru yardımı ile kazandığı pole pozisyonundan başladığı yarışın startında yerini korumasının ardından rahat bir yarış çıkarıyordu ancak son bölümde lastiklerinin bitmesiyle tempo kaybetti ve 7 saniye geriden gelen Norris'in baskısı altına girdi. Verstappen, pistin geçiş zorluğu ve pilotajı sayesinde farkı son turda 0,7 civarında tutarak bu sezon 5. kariyerinin ise 59. yarış zaferini aldı.
Turlar üzerinden ufak raporlar:
5 kırmızı ışığın yanıp sönmesiyle Emilia-Romagna GP başladı. Yarışa pole pozisyonundan başlayan Verstappen, iyi bir kalkışla startın ardından liderliğini korurken sorunsuz bir start oldu ve kaza yaşanmadı. Startla birlikte ilk 6 sırada herhangi bir değişiklik olmazken Tsunoda iki sıra kaybederek 9. sıraya geriledi. İlk turda sıralama Verstappen, Norris, Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Hamilton, Hulkenberg, Tsunoda, Perez, Ricciardo, Ocon, Stroll, Albon, Gasly, Magnussen, Bottas, Zhou ve Alonso şeklinde oldu.
10. tura geldiğimizde pist üstünde henüz hiç geçiş olmamıştı. Lider Verstappen ile ikinci sıradaki Norris arasındaki fark 2.5 saniyeydi. Norris'i 1.7 saniye geride Leclerc takip ederken Leclerc'in 1.9 saniye gerisinde Sainz vardı. Piastri ise 0.6 saniye civarında farkla Sainz'ı takip ediyordu. Bu bölümde en yakın mücadele Sainz ve Piastri arasındaydı. Piastri, başlangıç düzlüğünde DRS almasına rağmen geçiş için yeterli hızı bir türlü bulamıyordu.
15. tura gelindiğinde lider Verstappen ile ikinci sıradaki Norris arasındaki fark 4.8 saniyeye çıkarken Leclerc McLaren pilotunu 1.3 saniye farkla takip ediyordu. McLaren'ın yarış temposu beklendiği kadar güçlü değildi ve Norris, farkın açılmasına engel olamadı.
20. turda lider Verstappen, Norris önünde farkı 6 saniyeye yaklaştırırken Leclerc Norris'in 1.8 saniye gerisindeydi. Sainz, arkasındaki Piastri'ye savunma yaparken Leclerc'le fark 4 saniyeye çıktı. Piastri ise 0.5 saniye farkla takibi sürdürse de hiç atak fırsatı bulamadı.
25. turda yarış lideri Verstappen pite gelirken Ferrari pilotları ilk iki sıraya yükseldiler. Verstappen, Norris'in 4.8 saniye önünde 5. sırada yarışa dönerken Ferrari pilotları devam ediyordu.
30. turda lider Verstappen ile Norris arasındaki fark 6.3 saniyeyken Leclerc Norris'in 3.3 sn gerisindeydi. Piastri bu bölümde Leclerc'in arkasına geldi ve onu DRS ile baskı altına almaya başladı. Buna rağmen, Sainz-Piastri arasındaki senaryo tekrarlandı ve Piastri yeterli hızı yine bulamadı.
41. turda ön tarafta Leclerc, birkaç tur hızlı tur atarak Norris'le farkı kapattı. İkili arasında fark 3 saniye civarındaydı ancak 42. turda fark 1 saniyenin altına düştü.
Birkaç tur Norris'i 1 saniye civarında farkla takip eden Leclerc, 47. turda şikanı kaçırarak zaman kaybetti ancak sorunsuz bir şekilde yarışa devam etmeyi başardı. Ancak bu olayın ardından fark yeniden 2.5 saniye civarına yaklaştı.
Norris, Leclerc baskısını kovuşturduktan sonra rahatlarken lider Verstappen'le farkı 4.7 saniyeye kadar düşürdü. 51. turda ikili arasındaki fark 4.7 saniyeydi.
Son 10 tura girerken, lastiklerinin çalışmadığından şikayet eden lider Verstappen'le Norris arasındaki fark 3.6 saniyeye indi. Verstappen ile Norris'in turları arasında yaklaşık 1 saniye fark vardı. 55. turda fark 2.6 saniyeye düştü.
Son iki tura girilmesinin ardından Norris farkı 1 saniyeye düşürdü ancak atak yapabileceği bir pozisyon bulamadı. Norris bu sefer de son turda farkı DRS mesafesine düşürdü ancak bu, atak yapması için yeterli değildi. Böylece McLaren pilotu yarışı liderden 0.7 saniye geride 2. sırada tamamladı.
İlk 10 tablosu:
Sezonun Avrupa ayağı, Imola pistinde gerçekleştirilen Emilia-Romagna GP ile başlamış oldu. Büyük güncellemelerin getirildiği Imola'da sıralamalarda Red Bull, McLaren ve Ferrari arasında yakın mücadele olmuştu. Red Bull'un özellikle Cuma günü yaşadığı sorunların ardından yarışta nasıl olacağı merak konusuydu. Verstappen, Haas pilotu Hulkenberg'den hava koridoru yardımı ile kazandığı pole pozisyonundan başladığı yarışın startında yerini korumasının ardından rahat bir yarış çıkarıyordu ancak son bölümde lastiklerinin bitmesiyle tempo kaybetti ve 7 saniye geriden gelen Norris'in baskısı altına girdi. Verstappen, pistin geçiş zorluğu ve pilotajı sayesinde farkı son turda 0,7 civarında tutarak bu sezon 5. kariyerinin ise 59. yarış zaferini aldı.
Turlar üzerinden ufak raporlar:
5 kırmızı ışığın yanıp sönmesiyle Emilia-Romagna GP başladı. Yarışa pole pozisyonundan başlayan Verstappen, iyi bir kalkışla startın ardından liderliğini korurken sorunsuz bir start oldu ve kaza yaşanmadı. Startla birlikte ilk 6 sırada herhangi bir değişiklik olmazken Tsunoda iki sıra kaybederek 9. sıraya geriledi. İlk turda sıralama Verstappen, Norris, Leclerc, Sainz, Piastri, Russell, Hamilton, Hulkenberg, Tsunoda, Perez, Ricciardo, Ocon, Stroll, Albon, Gasly, Magnussen, Bottas, Zhou ve Alonso şeklinde oldu.
10. tura geldiğimizde pist üstünde henüz hiç geçiş olmamıştı. Lider Verstappen ile ikinci sıradaki Norris arasındaki fark 2.5 saniyeydi. Norris'i 1.7 saniye geride Leclerc takip ederken Leclerc'in 1.9 saniye gerisinde Sainz vardı. Piastri ise 0.6 saniye civarında farkla Sainz'ı takip ediyordu. Bu bölümde en yakın mücadele Sainz ve Piastri arasındaydı. Piastri, başlangıç düzlüğünde DRS almasına rağmen geçiş için yeterli hızı bir türlü bulamıyordu.
15. tura gelindiğinde lider Verstappen ile ikinci sıradaki Norris arasındaki fark 4.8 saniyeye çıkarken Leclerc McLaren pilotunu 1.3 saniye farkla takip ediyordu. McLaren'ın yarış temposu beklendiği kadar güçlü değildi ve Norris, farkın açılmasına engel olamadı.
20. turda lider Verstappen, Norris önünde farkı 6 saniyeye yaklaştırırken Leclerc Norris'in 1.8 saniye gerisindeydi. Sainz, arkasındaki Piastri'ye savunma yaparken Leclerc'le fark 4 saniyeye çıktı. Piastri ise 0.5 saniye farkla takibi sürdürse de hiç atak fırsatı bulamadı.
25. turda yarış lideri Verstappen pite gelirken Ferrari pilotları ilk iki sıraya yükseldiler. Verstappen, Norris'in 4.8 saniye önünde 5. sırada yarışa dönerken Ferrari pilotları devam ediyordu.
30. turda lider Verstappen ile Norris arasındaki fark 6.3 saniyeyken Leclerc Norris'in 3.3 sn gerisindeydi. Piastri bu bölümde Leclerc'in arkasına geldi ve onu DRS ile baskı altına almaya başladı. Buna rağmen, Sainz-Piastri arasındaki senaryo tekrarlandı ve Piastri yeterli hızı yine bulamadı.
41. turda ön tarafta Leclerc, birkaç tur hızlı tur atarak Norris'le farkı kapattı. İkili arasında fark 3 saniye civarındaydı ancak 42. turda fark 1 saniyenin altına düştü.
Birkaç tur Norris'i 1 saniye civarında farkla takip eden Leclerc, 47. turda şikanı kaçırarak zaman kaybetti ancak sorunsuz bir şekilde yarışa devam etmeyi başardı. Ancak bu olayın ardından fark yeniden 2.5 saniye civarına yaklaştı.
Norris, Leclerc baskısını kovuşturduktan sonra rahatlarken lider Verstappen'le farkı 4.7 saniyeye kadar düşürdü. 51. turda ikili arasındaki fark 4.7 saniyeydi.
Son 10 tura girerken, lastiklerinin çalışmadığından şikayet eden lider Verstappen'le Norris arasındaki fark 3.6 saniyeye indi. Verstappen ile Norris'in turları arasında yaklaşık 1 saniye fark vardı. 55. turda fark 2.6 saniyeye düştü.
Son iki tura girilmesinin ardından Norris farkı 1 saniyeye düşürdü ancak atak yapabileceği bir pozisyon bulamadı. Norris bu sefer de son turda farkı DRS mesafesine düşürdü ancak bu, atak yapması için yeterli değildi. Böylece McLaren pilotu yarışı liderden 0.7 saniye geride 2. sırada tamamladı.
İlk 10 tablosu:
| Sıra | Sürücü | # | Tur | Ara | Puan | Takım |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Max Verstappen | 1 | 63 | - | 25 | Red Bull Racing |
| 2 | Lando Norris | 4 | 63 | +0.725 | 18 | McLaren Mercedes |
| 3 | Charles Leclerc | 16 | 63 | +7.916 | 15 | Scuderia Ferrari HP |
| 4 | Oscar Piastri | 81 | 63 | +14.132 | 12 | McLaren Mercedes |
| 5 | Carlos Sainz | 55 | 63 | +22.325 | 10 | Scuderia Ferrari HP |
| 6 | Lewis Hamilton | 44 | 63 | +35.104 | 8 | Mercedes |
| 7 | George Russell | 63 | 63 | +47.154 | 7 | Mercedes |
| 8 | Sergio Perez | 11 | 63 | +54.776 | 4 | Red Bull Racing |
| 9 | Lance Stroll | 18 | 63 | +1'19.556 | 2 | Aston Martin Aramco Mercedes |
| 10 | Yuki Tsunoda | 22 | 63 | +1 LAP | 1 | Visa CashApp RB |
